今年以來，運城城通公司在總公司的正確領導下，克服各種經濟環境的不利影響，帶領全體員工積極進取、分析謀劃、不斷進取，各項任務指標基本完成?，F將主要情況報告如下：
共完成了管網建設13.07溝公里、84.44管公里?；窘ㄔO7座，19個平臺。分別完成年度任務的100.5%、105.6%、70%、70%。
共確定收入976萬元，完成年度任務的125%。
共開票1003.44萬元。
（五）財務情況
凈利潤 131.9 萬，完成年度任務109.9%，利潤率13.5%。上交技術咨詢費20萬元。
二、所做的主要工作
上半年以來，面對種種困難，我們堅定信心、努力拼搏，主要做了以下工作：
（一）緊盯路由資源，著力提高需求。路由少，需求少，是擺在我公司面前的首要問題，沒有路由和需求就什么都談不上。我們一是抓住時機，變通需求。比如：移動公司為備戰5G通信，在主城區明確了十一處跨路連接引上，我們接到此任務后積極與聯通、電信聯系上報了需求。二是著眼長遠，獲得需求。今年，我們面對運城路由少的實際，拓寬思路，向外爭取路由。經多方聯系，拿到了太原市濱河西路南延線、新華北街等總長18公里的路由。三是創造條件，爭取需求。我們緊緊抓住鹽湖區2018年四米以上小街小巷改造120條路段，進行了前期篩選工作。初步篩選了23條有可能三線入地的路段。只要這些路段改造雨污管道，我們就爭取埋入通信管。
（二）突出基礎業務，扎實推進管網建設。管網建設是我公司的基礎業務，必須下大力抓好落實。今年，由于經濟下行，運城市政府新修路段大大減少。為此，我們一是科學管理，優化調度。積極與建設部門及道路施工方溝通聯系，準確掌握進場施工時機，合理安排調度工程作業人員，組織施工；二是分類實施、快慢結合。對于政府部門要求跟進急的路段，集中兵力、加班加點，及早竣工。對拆遷緩慢的路段工程，先做過路，緩跟主路，避免盲從跟進帶來的路由變更損失和墊支費用過大。三是明確責任、加強監管。每條路由安排一名員工專人負責，緊緊抓住工程規范、工程監理、工程管理三個重點，嚴把管材采購關、工程質量關、工程進度關，保質保量完成施工任務。
（三）積極主動協調，市場銷售穩步跟進。搞好銷售是企業贏利的關鍵環節，我們對此十分重視。董事長、總經理都把主要精力向銷售工作傾斜。一是加強聯絡，感情溝通。我們積極與各運營商建立信息溝通渠道和長期聯系機制，與他們保持經常性接觸和緊密聯系，在加強業務聯系的同時更加注重感情聯絡和培養。一方面，經常匯報工作，多交流感情?？空\心和熱情贏得他們的重視、關心和支持。另一方面，充分利用春節、中秋等傳統節日，互致短信問候，加強與各方面的聯系，盡可能多捕捉信息，為爭取管道銷售創造良好的條件。二是靈活變通，做好銷售。我們在把握客戶需求，打造優質工程，營造輕松氛圍，完善服務系統的基礎上靈活變通，簽訂好銷售合同。1、需求過大，合同拆分。比如：有的路段僅移動公司一家需求就在4-6梅，而移動公司規定同一路段需求不得超過3梅，我們便對竣工資料和合同進行拆分，分兩次銷售。2、造價過高，合同拆分。比如：移動公司要求路段綜合造價每管公里不得超過7.8萬，我們便將多余的頂管部分拆分出來，另外單獨簽訂不超過100萬的合同（100萬以內的合同市公司即可簽訂）。3、總額過大，合同拆分。超過500萬的管道合同必須上省公司的“三重一大”會議和總經理辦公會，為減少合同周轉流程，我們調整多路段總合同每次不超過500萬。三是搞好服務，互利共贏。我們始終堅持“用戶至上,用心服務”的企業理念,不斷轉變服務觀念,落實服務標準,用真誠和努力實現客戶價值與企業利益的和諧統一,用實際行動打造城通服務品牌。我們主動承擔了各通信運營商與政府聯系的紐帶作用，每次政府主管部門召開管線單位協調會，我們都積極聯系各運營商，協助政府部門解決架空線路入地或進行規整；各運營商要求入地的老街道、老路段，我們積極向政府職能部門反應問題，爭取政府支持解決手續報批工作。經過多方不懈努力，中斷了三年的聯通管道維護合同已經簽定。電信公司新租基站平臺7個，聯通公司啟用10個平臺，合同將很快簽訂。
（四）不斷開拓進取，大力開展新業務。為增加公司新的利潤增長點，我們要求運城公司全體人員站在新起點，創造新業績，實現新發展。一年來，我們主要圍繞萬達廣場實施了室分系統和駐地網業務建設。一是多方溝通聯系，獲取室分站址資源。2017年9月，運城市政府召開萬達廣場商務綜合體前期管線單位協調會后，我們便及時了解掌握信息，積極主動與萬達廣場項目部負責人多次溝通聯系，取得了其室分、駐地網和外線管網連接的項目委托。2018年2月底雙方簽訂了“運城萬達廣場電話、網線綜合業務服務協議”。此后，我們又與三家通信運營商多方協調，陸續取得了三家運營商的室分系統建設需求。2018年9月，我們又與電信公司分別簽訂了固網業務和移動業務代理協議，設立了我們公司的電信營業廳，為進一步發展寬帶和移動電話業務，提高公司利潤增長點奠定了良好的基礎。二是加強學習培訓，積聚發展后勁。室分系統和駐地網業務對我們來說是首次接觸，大多員工知識儲備一片空白，不知如何下手。對此，我們不等不靠，認真學習。1.參加培訓，會中學。公司從領導到員工，充分利用參加總公司培訓的機會原原本本地學習業務，提高自己；2.走出請進，看中學。為學習室分系統建設經驗，我們不僅帶領員工到山西分公司實地取經學習，還請太原分公司和本地電信公司的專業人員來進行專門輔導。3.立足崗位，干中學。室分系統和駐地網實施的每個階段，我們都要組織員工到現地觀摩學習，熟悉工作流程，提高員工發現問題和指導解決問題的能力；4.利用資料，集中學。我們不僅集中學習總公司下發的各類文件資料，還自行購買駐地網業務、室分系統工程學習書籍，組織員工集中學習討論。三是堅定信心，克服種種困難。新業務的開展勢必帶來許多難題，如何化解各種難題，對我們提出了考驗。1.交錯施工協調難。室分系統施工期間，面臨著萬達廣場自身裝修、商戶裝修與我們布線交錯施工，工期緊、任務重，給協調施工增加了很大的難度。我們采取了科學計劃，專人協調，合理調度的措施應對。2.外力干擾排解難。8月份起，運城鐵塔公司開始介入，與我們爭奪室分系統項目。他們先是找萬達廣場領導要求解除與我們的協議，遭拒。后又分別找三家通信運營商，要求與我們中止合作，又遭拒。9月底，鐵塔公司又請山西省通信管理局出面，派專人到運城召開專題會議并形成“運城市萬達廣場室內分布系統項目共建共享工作會議紀要”，以我公司參與該項目有違工信部、國資委2017年、2018年推進電信基礎設施共建共享的實施意見的有關規定為由，要求三家電信運營企業停止與我公司業務合作。該會議紀要出臺后，在施工進展正急需設備進場時，運營商紛紛停止了設備供應，給施工進程帶來了很大難題。我們在綜合考慮各方利益的基礎上，通過艱苦談判，與鐵塔公司達成協議：室分系統工程仍由我方實施，施工成本待三家通信運營商審核后由鐵塔公司支付給我方。同時，鐵塔公司另行支付我方前期協調費用20余萬，并由我方負責室分系統的后期維護。3.審核不嚴開站難。由于鐵塔公司介入后不允許我們就室分系統的安裝與三家運營商直接對接，其提供的移動公司設計安裝圖與移動公司后期改版的安裝圖不相符，導致站點無法開通。后經反復檢查、調試、核對，雖然最終問題得到了解決，但開站時間由原定的五天延遲了二十多天，造成精力和資源損耗。
（五）注重科學管理，向管網維護要效益。良好的管理制度是做好一切工作的前提。一個有效、合理的適合企業發展的管理制度能規范員工行為，提高員工的工作效率和質量，形成一種良好的企業文化。我們樹立了維護就是經營、維護就是服務、維護就是品牌、維護就是價值的意識。
為此，我們在維護管理工作中做到了以下幾點：
一是以人員為本，強素質，保高效。我公司本著建立一支高素質的維護隊伍，注重做到：1、選好人員?？紤]到使用人員成本的要求，我們首先從從事過其它管線維護人員中選拔，其次在內退或退休而身體條件好的人員中選拔，再次從管線相對集中的城邊農村就近選拔。2、加強教育。我們教育維護人員正確認識管道維護工作形勢，轉變更新思想觀念，牢固樹立三種意識：責任意識，安全意識，競爭意識。3、搞好培訓。根據員工的素質情況，我們進行了以“安全第一，文明巡線”、“善于發現，及時處理”、“主動協調、密切聯系”等專題的崗前培訓，提高了維護人員的業務能力。
二是以制度為準，強管理，明職責。為保證維護工作規范有序、高效展開，我們制定了一套完善的，科學的規章制度。員工管理方面，我們建立了員工個人情況簡介登記簿，合同資料檔案，員工績效考核記錄，員工安全生產責任書，員工上崗簽到表，員工行為規范。管道管理方面，我們制定了《運城市地下共用管網維護管理細則》，《管道搶修應急預案》，《重大時節管道維護管理辦法》；建立了管道巡查記錄表，穿線作業申請表，領導巡回檢查記錄表等，進一步明確了各級各類人員的工作職責。
三是以安全為基，強運維，保完好。維護工作中，我們年初組織力量對所有管道進行排查摸底，使所有員工對其所轄的片區管道基本情況清、任務目標清、重點隱患清。管道巡回上，我們要求巡回人員在上崗時必須統一著裝，身穿紅馬甲，臂戴“城通巡視”袖標、戴胸卡，隨身攜帶宣傳包。巡回過程做到“三盯”“四查”、“五防”即：盯重點部位、盯重要路段、盯重大時節，查巡視情況、查安全隱患、查重點環節、查責任落實，防水、防火、防垃圾堆埋、防井位沉降、防施工破壞。為形成“群管群防”的管控網絡，我們要求維護人員與水、電、氣、暖單位的巡查人員相互配合，互通有無，變一人巡為多人查，及時發現可能存在的安全隱患。外力監控上，我們采取主動聯系、積極配合的方式，變被動盯守為主動出擊，每個季度都主動到公路、交通、城建、自來水、污水、供熱、供氣、水利、園林、電力等部門進行走訪，意在及早了解每季中的工程項目以及規模、地點、施工機械的使用情況和工程負責人等相關問題，做好記錄、及時聯系，做到心中有數，防范和化解了可能出現的外力施工破壞管道的問題。
今年以來，我們共簽訂管網維護合同83.41萬元，其中移動公司 27.45萬元，聯通公司21.53 萬元，電信公司19.76 萬元，廣電公司 8.98萬元，鹽湖區公安交警 5.69萬元。
三、存在的問題
今年以來，我們感到主要存在的問題有以下幾點：
(一)可建管道路由減少。原因之一：由于宏觀經濟下行，政府開工路段比往年大大減少。原因之二：運城市政府新開工路段將建設城市綜合管廊，基本不再批復新的單建管線規劃。我們感到：今后幾年，伴隨著綜合管廊建設力度的加大，不可避免地會大大壓縮我們的路由資源。
（二）產品成本逐步加大。一是大量的短距離連接引上破花磚、水泥路面帶來的施工成本增加。二是在太原爭取路由因附加費用帶來的直接成本的增加。三是運營商銷售價格下降導致產品造價的提高。由于國家多次要求運營商降低資費，各運營商為轉嫁成本，多次提出降低管道售價和鐵塔租賃價格。一年來，經過先后17輪談判，移動公司直埋管道價格由每管公里55950元降為54850元，頂管價格由132000元降為131100元 ；電信公司直埋管道價格由每公里57546.85元降為54545.45元，頂管價格由141505.40元降為136363.64元。
（三）基站建設舉步維艱。今年以來，由于各運營商備戰5G通信，大量資金投入原基站、機房的升級改造，山西全省全年均未下達新基站建設計劃。
（四）各項資金周轉緊張。由于應對運營商降價談判致使回款流程緩慢，加之基站占用資金，致使公司資金周轉困難。
2019年，我們要圍繞總公司的總體目標任務做好以下幾方面工作：
一是進一步拓展新市場，穩步推進管網建設。我們要及時了解掌握信息，積極主動溝通聯系，抓好運城高鐵商務區、鹽湖城西機電園管網業務建設及太原市路由資源建設，以管網建設為核心做文章，將高鐵商務區管網建設納入公司做強、做大、更快發展的又一個新目標。
二是積極推進基站建設，增大建設業務量。我們要想方設法在鐵塔公司完成不了的基站上做文章，搶抓機遇，重新擠進基站建設領域。
三是拓寬融資渠道，緩解資金緊張狀況。今年萬達新業務突破之后，公司開支與往年相比有所增大，當務之急須解決資金緊張問題。下步，我們要采取不同方式、不同渠道向銀行申請貸款，向公司員工及親朋好友融資借貸等，以此來緩解資金緊張局面。
四是加強內部管理，提升公司形象。隨著公司業務的不斷發展和壯大，公司外在企業形象及公司員工的專業技術水平和素質必須要有很大的提高。我們將采取集中培訓、函授學習、以會代訓等多種方法，使員工及時掌握與公司業務相關的知識技能，提升員工素質。
總之，2019年我們還將秉承以誠信求發展，以質量保生存，以服務贏市場的宗旨，與合作伙伴共同發展創共贏。要找清問題的所在，進一步改進工作思路，在保證工程質量的基礎上，著眼市場需求，科學經營，嚴控成本，努力追求更大的效益。